1.橡膠氣囊泄漏過大橡膠氣囊橡膠氣囊的泄漏往往表現為橡膠氣囊壓力下降，泄漏嚴重時可能出現執行元件運動速度降低或爬行。橡膠氣囊泄漏有外泄和內泄之分，外泄漏可憑人的視覺發現，內泄漏則需用儀表測試壓力或流量才能肯定。外泄漏除了少數會因為元件殼體或管道破損引起之外，一般都是因密封問題產生的。所以維修人員應該了解各種形式密封的橡膠氣囊原理及使用方法；更換密封件時，應注意其材質性能、型號尺寸等是否符合要求；檔圈的安裝位置要有助于密封件發揮作用和增加使用壽命；安裝密封件之前，要認真清洗干凈，以防污物混入；安裝密封件時應仔細，防止被劃傷、咬傷及翻扭等現象發生；使用螺紋壓緊的密封件，壓緊力大小要得當并均勻。內泄漏情況比較復雜，如果不計元件的設計因素，那么最主要的原因是配合間隙過大，油封的密封性能差或損傷，以及使用了過稀的液壓油。油壓機橡膠氣囊出現內泄漏時，一般的維修方法都是更換元件或有關零件，更換過零件的液壓元件應經臺架試驗后方可使用。如果是夏季高溫天氣，使用較稠的液壓油也能在一定程度上克服內泄。
2.橡膠氣囊油溫過熱橡膠氣囊液壓油的溫升一般應不超過40攝氏度。也就是說，當壓路機在40攝氏度的環境溫度中橡膠氣囊時，最高油溫不應超過80攝氏度，過高的油溫會導致液壓油粘度下降、零件配合間隙增加及橡膠密封件損壞，使得橡膠氣囊泄漏嚴重，驅動無力。產生過熱的原因是多方面的，除了設計制造方面的因素之外，主要是由于元件調整、操作和保養不善造成的。例如，溢流閥調壓過高，大量的無效能耗轉化成了熱量；壓路機行走液壓驅動的壓力高、流量大，作業時頻繁換向會使油溫驟然升高；液壓油箱的油量少或散熱器積垢太多，影響了液壓油的散熱效果。
3.橡膠氣囊震蕩過大橡膠氣囊橡膠氣囊的過度振動往往是由于元件固定不牢(包括泵、閥、馬達及管道安裝)、油泵安裝不平衡及系統內混有空氣造成的，高頻振動還會伴有響聲。油泵安裝的不平衡多是由柔性聯接的不平衡及泵軸對中性不好引起的。排除過度振動的措施主要是確保液壓元件安裝正確而牢固，防止系統進氣。
4.橡膠氣囊噪聲過大橡膠氣囊在設計和制造過程中，通過合理選配元件和精心裝配，盡可能地消除噪聲根源。橡膠氣囊橡膠氣囊時產生噪聲的主要原因是系統內混有氣體所引起的高頻振動。橡膠氣囊內氣體的來源，一是油泵進油路不暢造成的氣穴，其產生的原因一般有:進油濾油器阻塞或過小、吸入管直徑過小、吸入管路彎頭過多、吸入管路太長、油液溫度過低、油液不適宜、通氣孔過細或堵塞、吸入管路阻尼太大、補油泵故障、橡膠氣囊轉速過高、橡膠氣囊距液面過高；二是液壓油中混進了空氣，其產生的原因一般有:油箱液面太低、油箱設計不合理、油箱中回油管在液面之上、油液不合適、泵軸油封損壞、吸入管接頭漏氣、軟管有氣孔、系統排氣不良。找到原因后，采取相應措施即可排除故障。