空氣彈簧減震一般由四部份組成
1）高壓閘閥有一個(gè)能夠被多孔板遮住通道，是和多孔板一起阻塞進(jìn)風(fēng)口（或排汽管）通道并承擔(dān)內(nèi)外壓差的零件;
2）啟閉元器件是交替開(kāi)啟和關(guān)閉高壓閘閥通道的零件，一般制成小塊稱作泵體；
3）空氣彈簧是關(guān)閉時(shí)把多孔板引到高壓閘閥的元器件，打開(kāi)后多孔板撞擊可變氣門(mén)正時(shí)器；
4）空氣彈簧升程器是閥板升程的零件，普遍作座。
高壓閘閥和可變氣門(mén)正時(shí)器上面有環(huán)形通道，供依據(jù)。多孔板與高壓閘閥上的密封口密切配合在一起產(chǎn)生密閉性，多孔板的開(kāi)關(guān)控制的吸入和排出去。以確保多孔板的啟閉。關(guān)閉時(shí)不傾斜，在限程器上生產(chǎn)制造成多個(gè)同舟模座，對(duì)多孔板開(kāi)展性。多孔板的提升高度由性模座高度控制。可變氣門(mén)正時(shí)器配有空氣彈簧減震。當(dāng)多孔板處于關(guān)閉狀況時(shí)，多孔板壓著高壓閘閥上。打開(kāi)后起緩沖作用，高壓閘閥和可變氣門(mén)正時(shí)器用地腳螺絲扭緊，并有擰緊對(duì)策。操作溫度是通用的：在的范圍內(nèi)，空氣彈簧材質(zhì)不會(huì)產(chǎn)生變化。空氣彈簧為橋梁和建筑施工的輕量增添了需要的標(biāo)準(zhǔn)。