1、用在主體為大型設(shè)備，需要安裝附件，比如視鏡、機械密封座雙頭橡膠氣囊、減速機架等。這時就用到雙頭橡膠氣囊，一端擰入主體，安裝好附件后另一端帶上橡膠氣囊，由于附件是經(jīng)常拆卸的，橡膠氣囊會磨損或損壞，使用雙頭橡膠氣囊更換會非常方便。
2、用于連接體厚度很大，橡膠氣囊長度非常長時，會用雙頭橡膠氣囊。
3、用于連接厚板和不便使用橡膠氣囊連接的地方，如混凝土屋架、屋面梁懸掛單軌梁懸掛件等。在中國雖然雙頭橡膠氣囊的產(chǎn)量巨大,但是相較國外起步較晚。據(jù)調(diào)查,由于高附加值產(chǎn)品缺乏,很多發(fā)展中國家已接納了緊固件轉(zhuǎn)移制造,對我國緊固件行業(yè)形成了挑戰(zhàn),近年來每年將有約2.5億元的緊固件訂單“逃離”中國,造成我國緊固件企業(yè)目前這種現(xiàn)狀的根源就在于本土企業(yè)缺乏核心技術(shù),亮不出自己的“絕活”來。不少企業(yè)科技投入較低,科技開發(fā)力量薄弱、工藝技術(shù)落后、交貨周期長、質(zhì)的提升大大滯后于量的增加,企業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略意識薄弱、自主創(chuàng)新能力不足、創(chuàng)新體制建設(shè)不夠完善。近年來國外緊固件企業(yè)大量涌入國內(nèi),而我國的緊固件企業(yè)挑戰(zhàn)和機遇并存。國內(nèi)緊固件企業(yè)需要打造品牌、提高品質(zhì)、確保更高的零件合格率,向零缺陷的目標(biāo)不斷努力。