皮囊氣缸正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，含油量高的油料出油大多集中在條排和前組圓排處。條排處的出油約占總出油量的60％，前組圓排處約占30％；而末端排出油則很少，成滴不成線，油色很清。反復(fù)榨二三次即可將菜籽或黃豆的油榨盡，在這期間可將含油較多的油渣均勻地?fù)饺肆吓咧袎赫ィ铝蠒r(shí)要保持均勻，切忌忽多忽少，否則將影響皮囊氣缸的壽命和出油率。
運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查皮囊氣缸的出餅情況，并控制胚料的水分既不過(guò)高也不過(guò)低。正常的出餅應(yīng)呈片狀，靠榨螺軸一面光滑，另一面有很多毛紋。如出餅疏松無(wú)力， 或出餅不成形，色澤較深，用手一捏即成碎塊，這說(shuō)明胚料加水太少；如出餅發(fā)軟，成大片狀，或出油泡沫增多，則說(shuō)明加水太多。正常情況下，圓排之間不出渣或 很少出渣，在條排處出渣，如出渣呈細(xì)片狀說(shuō)明水分多，出粉渣則說(shuō)明水分少。
此外，以出油位置變化可看出入榨水分是否合適，當(dāng)入榨水分過(guò)高或過(guò)低時(shí)，出油位置均向后移。 皮囊氣缸壓榨出油率較高的油料時(shí)，可分批投料，每批連榨。因首批壓榨，油流較大，帶走的熱量較多，可將首批壓榨后的油餅立刻裝螺旋皮囊氣缸進(jìn)行第二三次壓榨。再壓榨時(shí)出油相對(duì)減少，油流帶走的熱量較少，可使器溫度馬上回升到70—80℃，以保證正常工作溫。