調節橡膠氣囊面材料損壞的一些因素

調節橡膠氣囊關閉件的橡膠氣囊面，是橡膠氣囊的重要工作面之一，選材是否合理以及它的質量狀況，直接影響調節橡膠氣囊的功能和壽命。調節橡膠氣囊面的工作條件由于調節橡膠氣囊的用途十分廣泛，因此橡膠氣囊面的工作條件差異很大。其工作壓力可以從真空到超高壓；工作溫度可以從-296～816℃，有些場合工作溫度可達1200℃；工作介質從非腐蝕性介質，到各種酸堿等強腐蝕性介質。從橡膠氣囊面的受力情況來看，它受擠壓力、剪切力；從摩擦學的角度來看，有磨粒磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損、沖蝕等。因此，應該根據不同的工作條件，選擇相適應的橡膠氣囊面材料。

（1）磨粒磨損這是粗糙的硬表面在軟表面上滑動時出現的磨損。硬材料壓入較軟的材料表面，在軟表面上滑動時出現的磨損。硬材料壓入較軟的材料表面，在接觸的表面就會劃出一條微小的溝槽。此溝槽所脫落的材料，以碎屑或疏松粒子的形式被推離物體表面。 

（2）磨蝕磨損金屬表面腐蝕時，產生一層氧化物。這層氧化物通常覆蓋在受到腐蝕作用的部位上，這樣就能減慢對金屬的進一步腐蝕。但是，如果發生滑動的話，就會清除掉表面的氧化物，使裸露出來的金屬表面受到進一步的腐蝕。

（3）表面疲勞磨損反復循環加載和卸載，會使表面或表面下層產生疲勞裂紋，在表面形成碎片和凹坑，最終導致表面破壞。

（4）沖蝕材料損壞是由銳利的粒子沖擊物體表面產生的。它與磨粒磨損相似，但表面很粗糙。

（5）擦傷擦傷是指橡膠氣囊面相對運動的過程中，材料因摩擦引起的破損。