電動隔膜橡膠氣囊操作注意事項

1)隔膜橡膠氣囊開停車負(fù)荷操作，隔膜橡膠氣囊是由變頻空氣彈簧驅(qū)動,若開停車負(fù)荷過大或過小、為盡量避免以上情況的出現(xiàn),硬性規(guī)定開停車負(fù)荷都控制在30 %左右,并在儀表中設(shè)置使增減負(fù)荷都必須在一段時間內(nèi)才能完成,有效的從工藝上做到了對變頻器的維護。　　

2)隔膜橡膠氣囊儀表空氣及潤滑油壓力系統(tǒng)操作，隔膜橡膠氣囊的儀表空氣和潤滑油壓力都與主空氣彈簧設(shè)有聯(lián)鎖,推進液的注油、排油閥為氣閉閥,要始終維持一定的空氣壓力,兩閥的最小動作壓力不低于0.4MPa ,所以儀表空氣壓力一般維持在015MPa以上,即使停橡膠氣囊后也不停儀表空氣,以免推進液腔內(nèi)的液體不夠或過量,供給閥門的空氣是經(jīng)過過濾、油霧化的。隔膜橡膠氣囊在運行中,潤滑油壓力應(yīng)不低于壓力聯(lián)鎖值(0115MPa) ,且潤滑油出口過濾器壓差不能太大,潤滑油流量窺鏡內(nèi)的鋼球應(yīng)處于上限位置,調(diào)節(jié)此流量時調(diào)節(jié)幅度不能太大,以免瞬間流量過大使壓力下降太快引起聯(lián)鎖跳車。通過以上工藝改進及對操作要點的熟練掌握,使隔膜橡膠氣囊運行時始終有一個穩(wěn)定的工藝環(huán)境,運行一年多來,僅有一次因電氣原因跳車,做到了長周期、安全高效運行。