1、加工質量不好：橡膠氣囊臺面積較大，鑄鐵墊板一般由幾十塊組合而成，在加工過程中如保證不了各塊墊板的厚度完全一致，組裝后難免出現高低不平，從而在組裝橡膠氣囊臺移動時就會磨損。磨損后的鑄鐵屑掉落在墊板上，又進一步加劇磨損，并造成油槽及油孔堵塞，使潤滑劑不能起作用。
2、接觸不均勻：橡膠氣囊臺小橡膠氣囊臺表面與墊板接觸面較大，不可能像機床導軌面那樣刮研，很難保證達到75%以上接觸面積的要求。現在一般的接觸面積只能達到30%~40%。下橫梁剛度很差時，也會影響橡膠氣囊臺與墊板的均勻接觸。
3、氧化皮不易清除：鍛造過程中，掉落氧化皮很多，極易從橡膠氣囊臺面聯結處及兩邊縫隙中掉落到墊板上，而氧化皮硬度高，更加劇了墊板的磨損。應注意設計清除氧化皮或防止氧化皮落到摩擦面上的裝置。
4、變形：組裝橡膠氣囊臺平面很大，但剛度較差。鍛造時鋼錠及料頭往往從一定高度掉落到臺面上，從而使橡膠氣囊臺變形。在長時間移動過程中，被砸變形的凸點就磨損較快。另外由于熱鋼錠及料頭在橡膠氣囊臺面上長時間烘烤，會使橡膠氣囊臺上橡膠氣囊臺表面與下底面溫差較大，也會引起變形。一般中間受熱厲害，臺面上凸起，兩邊就磨損較快。我們大家都知道橡膠氣囊的橡膠氣囊臺橡膠氣囊的零部件是通過表層強化工藝來提高其強度及耐磨性。所以橡膠氣囊的橡膠氣囊臺表面的強度一定要大，橡膠氣囊在生產的過程中要對橡膠氣囊臺表面進行強化處理。利用表層強化工藝，在零件的表層孕育產生肯定的渣滓應壓力，從而能大大提高零件的委頓強度，特別是在應力的會合區，結果尤為明顯。試驗表明，在鋼制零件中的這種渣滓應力，可以歷經許多年連結穩固。